工業製造企業向け複数規格金属部品輸送保護化粧箱ソリューション
クライアント要望
クライアント要望と既存プランの問題点
クライアントの既存包装方式は管理コストが高かった。
ダンボール箱に緩衝材を併用する方式では、製品ごとに内装をカスタマイズする必要がある。
仕様が5種類以上に及ぶと内装の管理が煩雑になる。
輸送中に緩衝材がずれ、金属部品の衝突による傷が発生していた。
返品率が偏高かった。
クライアントは包装プランの統一により管理の複雑度を下げたいと考えていた。
同時に、異なる製品の輸送保護効果を確保したい。
初回注文数量は限られているため、従来の版下製作印刷はコストが高い。
核心要件:複数仕様対応 + 輸送保護 + 包装管理の簡素化。
プロジェクト課題:
✓ 製品仕様が多い(5種以上)、寸法と重量の差が大きい
✓ 緩衝材のずれにより輸送中に部品の衝突傷が発生
✓ 初回数量が限られ、版下製作コストが偏高
✓ 1つのプランで複数仕様に対応する必要がある
ソリューション
ソリューション概要
クライアントの5仕様の金属部品向けに、化粧箱 + 紙カード内装一体型プランを提供した。
化粧箱は底ロック箱またはフライングボックスの構造を採用。
箱内部に350g紙カードの抜き型内装を配置。
内装は部品輪郭に合わせて精密に溝加工。
部品は内装の溝位置に固定され、輸送時にずれや衝突は発生しない。
選定分析
なぜ発泡緩衝材の代わりに紙カード内装を選ぶのか?
紙カード内装は部品輪郭に合わせて精密に溝加工される。
各部品は独立した固定位置を持つ。
輸送時に部品がずれず、衝突による傷を回避できる。
紙カードは箱本体と同時に抜き型加工でき、単独の最低発注数量は発生しない。
なぜ発泡材やEVA内装を採用しないのか?
発泡材やEVA内装はプラスチック製品である。
本事例は紙製品包装の方向に位置づけられる。
紙カード内装は保護効果と材料方向の両立により適合する。
なぜ従来のダンボール箱+緩衝材を採用しないのか?
ダンボール箱+緩衝材の管理コストは高い。
5種類以上の仕様では緩衝材の規格数が多く、管理が煩雑化する。
紙カード内装は箱本体と一体生産され、単独管理は不要。
生産実施と品質管理
① 5種の部品仕様の寸法測定と内装溝位置の設計
② 化粧箱構造設計(底ロック箱またはフライングボックス)
③ 全白F段ボールの入庫検査
④ 4色印刷
⑤ マットラミネート(25μ)
⑥ 抜型(化粧箱 + 紙カード内装の同期抜き型)
⑦ 圧線成形
⑧ 抜取検査(内装溝位置精度、化粧箱耐圧)
⑨ 仕様ごとに仕分け出荷
成果
プロジェクト成果
納品データ
✓ 納品製品:5仕様の金属部品化粧箱 + 紙カード内装
✓ 化粧箱材料:全白F段ボール(2.0mm)
✓ 内装材料:350g紙カード抜き型
✓ 印刷方式:4色印刷
✓ 納品数量:5仕様 合計800セット
✓ 納期:4営業日
使用効果
✓ クライアントから輸送時の衝突傷発生率が低下したとフィードバック
✓ 5仕様を統一管理し、内装の単独在庫が不要
✓ 返品率が低下
事例要約
複数仕様の金属部品の輸送包装については、
紙カード内装による従来の緩衝材の代替は、管理簡素化と保護効果向上の一般的アプローチである。
本事例は、ある工業製造企業の5仕様の金属部品向けに化粧箱 + 紙カード内装一体型プランを提供したものである。
紙カード内装は部品輪郭に合わせて精密に溝加工される。
部品は固定されてずれが発生しない。
LeXiangの経験
適用シナリオ:複数仕様の金属部品輸送包装。輸送時の衝突傷回避が必要な精密部品。統一管理が求められる工業消耗品包装。
材料提案:標準的な1〜2kg部品には全白F段ボール(2.0mm) + 350g紙カード内装を選択。軽量部品は全白E段ボールを選択可能。重型部品は複層段ボールを推奨。
非適用シナリオ:ガラス製品など緩衝性能が必要なシナリオには適用不可。異形部品には適用不可で、紙カード溝加工のコストが高くなる。
注意事項:紙カード内装の溝位置精度は部品寸法と整合させる必要がある。複数仕様の管理では箱型構造を統一し、内装溝位置設計のみを変更することを推奨。輸送保護効果は実際の輸送テストで検証する必要がある。
プロジェクト指標
プロジェクト概覧
業界:工業(金属部品)
製品:金属部品輸送保護化粧箱
数量:5仕様 合計800セット
種類:5種の部品仕様
材料:全白F段ボール(2.0mm) + 350g紙カード内装
工程:4色印刷、マットラミネート、抜型、圧線
納期:4営業日(ファイル確認後)
クライアント背景と応用シナリオ
ある工業製造企業は複数仕様の金属部品を生産している。
製品仕様にはボルト、ナット、ワッシャーなどの小型金属部品が含まれる。
製品出荷時には化粧箱を内部包装として併用する必要がある。
化粧箱内部には部品固定用の紙カード内装を配置する必要がある。
輸送シナリオには道路輸送と鉄道輸送が含まれる。
末端クライアントは工業組立企業が多い。
📸 📸 成果ギャラリー
よくある質問
工業部品包装ボックスの最低発注数量はどれくらいですか？
ロックボトムボックスとフォルダー型は小ロットで50〜100セットからの発注が可能です。紙カードトレーは箱本体と同時に抜き加工するため、単独の最低発注数量は発生しません。
金属部品は比較的重いですが、ロックボトムボックスの耐荷重は十分ですか？
ロックボトムボックスの底部自ロック構造により安定した耐荷重が得られます。全白F段ボールは1〜2kg以内の金属部品に耐えます。2kgを超える場合は複層段ボールへの変更を推奨します。
紙カードトレーは発泡詰め物の代替になりますか？
標準形状の金属部品であれば代替可能です。紙カードトレーは部品輪郭に合わせて精密にスロット加工されており、輸送時に部品がずれません。
工業用化粧箱の印刷色差に要件はありますか？
はい、要件があります。複数バッチ印刷時の色差は顧客検収範囲内に制御する必要があります。見本色对照とPantone色番の提供を推奨します。
工業包装ボックスの一般的な納期はどれくらいですか？
サンプル作成段階で3〜5営業日。量産は5〜7営業日が目安です。具体的な期間は規格数と工程複雑度により異なります。
紙カードトレーのスロット精度はどの程度ですか？
抜き加工精度は±0.5mmまで対応可能です。部品寸法測定後に輪郭に合わせてスロットを設計し、密着性を確保します。
工業用化粧箱の耐圧試験はどのように実施しますか？
通常はGB/T 4857.4やISTA 1Aなどの輸送包装試験規格に基づき評価します。具体的な試験プランは顧客と認証機関が共同で決定します。
工業包装ボックスではどのような箱型に対応できますか？
一般的な箱型にはロックボトムボックス、フォルダー型、両差しボックス、セルフクローズボックスなどがあります。具体的には製品寸法と開封方式に応じて選定します。
紙カードトレーは再利用できますか？
紙カードトレーは使い捨て包装材料です。再利用が必要な場合はEVAやブリスター成形トレーへの変更を推奨します。
工業包装ボックスの輸送試験にはどのようなものがありますか？
一般的な試験には振動試験、衝撃試験、積重ね試験、落下試験などがあります。具体的には顧客と認証機関が共同で決定する試験プランに従って実施します。