段ボール箱の耐荷重はどれくらい？耐圧性能に影響する要因の分析

耐荷重能力の中核指標

段ボール箱の耐荷重は単一のパラメータではなく、エッジクラッシュ強度（ECT）、バースト強度（BST）、穿刺強度、含水率という複数指標の総合性能です。GB/T 6543-2008 は輸送包装用段ボール箱の耐圧およびバースト抵抗について明確な等級分けを規定しています。

ECT は積載能力を決定し、BST は耐衝撃性を決定します。両者を組み合わせて初めて真の耐荷重上限が分かります。

エッジクラッシュ強度（ECT）：積載の鍵

ECT は段ボール原紙がフルート方向に沿って受ける圧力への耐性を示し、単位は N/m です。通常の B フルート ECT は 4000-5000 N/m、BC 両面段ボールは 8000-10000 N/m、EB 両面段ボールは 7000-9000 N/m に達します。

ECT が高い箱ほど多くの段数を積載できます。保管時に4段以上積む箱は ECT>=6000 N/m を推奨し、単層で荷役する中型箱は ECT>=3000 N/m で十分です。

バースト強度（BST）：耐衝撃の鍵

BST は液圧装置で原紙を破裂させ、破裂に必要な圧力を測定します。バースト強度は主にライナー紙と内装紙の原料等級に影響されます。A 級クラフト紙の BST は 1500 kPa を超え、一般の箱板紙は約 800-1000 kPa です。

輸送中の落下、振動、圧迫は ECT ではなく BST を試します。壊れやすい物、重量物、鋭い部品を含む製品は BST が 1500 kPa を超える必要があります。

含水率：見落とされがちな隠れた要因

段ボール原紙の含水率が1%上がるごとに、耐圧強度は約5%-8%低下します。国家基準では含水率を8%-12%に抑えることを推奨しています。南方の梅雨期、越境海運、北方の暖房部屋はいずれも含水率を安全線を超えさせる可能性があります。

含水率が14%を超えると、箱体が軟化し、段ボールが変形し、積載が崩壊します。購買契約では含水率<=12%の検収条項を設けることを推奨します。

フルート方向：無料で30%耐圧を向上

段ボール原紙はフルートが垂直に立つ方向が最も強く、平置きが最も弱いです。同じ B フルート箱でも、垂直積載の耐圧は 8000 N/m に達し、平置きは約 4000 N/m しかありません。

倉庫の積載習慣が箱の実際の寿命を決めます。長辺を垂直に立て、積載方向をフルート方向と平行にし、平置き積載を避けることを推奨します。E フルートの薄い箱でも、正しい積載方法で耐圧能力を20%-30%向上できます。

材料等級が耐荷重に与える影響

ライナー紙の等級：A 級クラフト（輸入または国産高品質）> B 級クラフト > C 級箱板紙 > 再生箱板紙。等級が高いほど ECT も BST も良くなります。家電や家具の包装には A 級ライナー紙を指定することを推奨します。
中芯紙の等級：高強度段ボール中芯 > 一般段ボール中芯。中芯紙のグラム重量は105gから140gで、中芯紙グラム重量が10g増すごとに ECT は8%-12%向上します。

実測検証方法

三つの実用試験：

1）エッジクラッシュ試験：万能材料試験機でフルート方向に沿って圧縮し、最大力値を記録します。
2）空箱耐圧：完全な空箱を試験機プラットフォームに置き、変形または陥没するまで上から加圧し、ピーク値を記録します。
3）積載シミュレーション：分銅または液圧装置で公称重量の2-3倍の圧力を加え、24時間で変形するか観察します。

選定と使用の推奨

1）重量物は両面段ボール BC フルートを優先し、単面 C フルートを予備とします。
2）3段を超える積載はサプライヤーの ECT 検査報告書を必ず確認します。
3）長距離輸送や海運ではフィルムラミネートを行い含水率を管理します。
4）フルート方向は常に垂直に積載し、平置きは最も多い過度損耗の原因です。

LeXiang Packaging の全段ボール箱は出荷時に ECT と BST の検査報告書を添付し、顧客指定の第三者再検査にも対応します。